後輪だけで1275psを捌きながら、マクラーレンW1は驚くほどフレンドリーだった。 速さより、意のままに動く快感を、ムジェロで知った。 その模様をモータージャーナリストの西川淳がリポートする。 ◆究極は ダイハツがミラ・イースを一部改良。 最大のセールスポイントである燃費をはじめ、動力性能や安全性能も高めた。 ◆エンジンとECUを改良 エンジンとECUは最新バージョンを採用することで燃費性能を向上。 7トンもの大綱を3000人が引き合う伝統の「川内大綱引」。
気迫あふれる戦いが今月22日に繰り広げられます。 【PR隊】
「よ～お！ 綱に刻む、誇りの一夜はじまります」 400年以上の歴史を誇